Poštovani predsjedatelju, kolegice i kolege, dragi gosti. Prvo na početku želim jednu malu kritiku uputiti Vama, ne znam na koji ste način sazvali ovu sjednicu, ali želim da znate da je danas jedan od četiri zapovjedna blagdana u katoličkoj vjeri koji ne padaju nedjeljom i mislim da danas nije trebala biti sjednica, ali eto. Pitanje upućujem ministru Forti, za kojeg mi je drago da je napokon danas ovdje nazočan i da može odgovoriti na i ovo današnje postavljeno pitanja i na ono pitanje koje čekam odgovor već dugo vremena. Dakle, u prethodnom razdoblju na prijedlog Ministarstva komunikacija i prometa BiH Vijeće ministara BiH usvojilo je više odluka kojima je odobrena financijska pomoć BHRT-u i entitetima. Također, Vijeće ministara BiH je odobravalo zaduženja za izgradnju autoceste na Koridoru 5C čija je gradnja počela prije četvrt stoljeća, odnosno davne ’21. godine. Cijeneći da u oba slučaja evidentno nije postignut cilj, obzirom da BHRT i dalje ima isti problem kao i prije financijske pomoći, a autocesta na Koridoru 5C nije niti na 50% izgradnje, jasno je da su ovakvi modeli u najmanju ruku dvojbeni, stoga tražim odgovore na sljedeća pitanja: Od početka svih financijskih transfera koliko je ukupno sredstava preneseno BHRT-u u okviru financijske pomoći, koliko entitetima za unapređenje oblasti emitiranja, iz kojih izvora i u koju svrhu su utrošena, te koje aktivnosti je poduzelo Ministarstvo komunikacija i prometa BiH na traženju trajnog i sustavnog rješenja ovog pitanja kroz pripremu novog Zakona o RTV sustavu i RTV servisima, obzirom da financijska pomoć evidentno nije trajno rješenje? Dalje, od početka gradnje autoceste na Koridoru 5C koliko je sredstava utrošeno za svaku od izgrađenih dionica i ukupno koja je njihova struktura u smislu vlastita, proračunska, kreditna, grant ili neka druga sredstva? Motiv za postavljanje ovog pitanja je činjenica da se BHRT-u godinama upućuje financijska pomoć pri čemu se na kraju ovog mandata može konstatirati da ne postoje apsolutno nikakvi pozitivni pomaci na rješavanju ovog pitanja. Stoga moram podsjetiti na misao Alberta Ajnštajna – Da je ludost stalno raditi isto, a očekivati drugačiji rezultat. Što se evidentno ovdje događa. Također, svjedoci smo da su trošarine na gorivo uvedene sredinom 2009. godine, značajno povećane početkom 2018., a njihova izričita namjena gradnja autocesta i cesta, svjedoci smo da je gradnja